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鋼鐵業(yè)綠色轉型:90%產能通過環(huán)境認證
目前,中國鋼鐵存在著環(huán)保兩極分化的隱憂,大企業(yè)在環(huán)保方面已非常先進,排放量并不大,但大量難以統(tǒng)計的小企業(yè)卻是污染物排放的主要力量,后者排放的粉塵、二氧化硫、氮氧化物成為霧霾的主要原因。而先進企業(yè)與小企業(yè)不同的噸鋼環(huán)保成本也形成了不公平競爭,防止劣幣驅逐良幣現象值得關注。
作為重化工業(yè)的代表,鋼鐵行業(yè)一直被貼著高耗能高污染的標簽,“十三五”的開端,鋼鐵行業(yè)的綠色化轉型面臨著另一番喜與憂。
7月16日的2016中國鋼鐵節(jié)能減排論壇上,冶金工業(yè)規(guī)劃研究院發(fā)布了《中國鋼鐵工業(yè)環(huán)境保護白皮書(2005-2015)》(下稱白皮書)。白皮書認為,在產能過剩、市場低迷、行業(yè)大面積虧損的背景下,綠色轉型是中國鋼鐵工業(yè)的唯一出路。
白皮書數據顯示,過去十年間中國淘汰落后煉鐵產能2.47億噸,落后煉鋼產能1.72億噸,絕大多數落后工藝的鋼鐵產能已經被淘汰。與此同時,中國公布了“史上最嚴格”的排放標準,在多個指標上已經看齊甚至嚴過德法等發(fā)達國際。
目前,中國鋼鐵存在著環(huán)保兩極分化的隱憂,大企業(yè)在環(huán)保方面已非常先進,排放量并不大,但大量難以統(tǒng)計的小企業(yè)卻是污染物排放的主要力量,后者排放的粉塵、二氧化硫、氮氧化物成為霧霾的主要原因。而先進企業(yè)與小企業(yè)不同的噸鋼環(huán)保成本也形成了不公平競爭,防止劣幣驅逐良幣現象值得關注。
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